F1 Canada Gp Preview: Ώρα για απαντήσεις

Η αγωνιστική δράση συνεχίζεται στη πίστα Gilles Villeneuve στο Μόντρεαλ του Καναδά, για τον 9ο γύρο του Παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1, και τα ερωτήματα είναι πολλά.

Το κυνήγι της Mercedes

Μετά από μια πολύ καλή εμφάνιση από την γερμανική ομάδα στον αγώνα της Ισπανίας, με διπλό βάθρο για τους πιλότους της, τα στοιχεία των νέων αναβαθμίσεων δείχνουν θετικά, καθώς τα νέα sidepods "απέδωσαν καρπούς" με εμφανή βελτίωση σε ολόκληρο το πακέτο, με ιδιαίτερη έμφαση στη διαχείριση των ελαστικών. Ο Lewis Hamilton πήρε την 2η θέση και ο George Russell σκαρφάλωσε στην 3η εκκινώντας 12ος και πήραν το μοναδικό διπλό βάθρο φέτος μετά τη Red Bull. Οι αναβαθμίσεις της Mercedes φάνηκαν ήδη από τον αγώνα του Μονακό, και μένει να δούμε κατά πόσο θα μπορέσουν να κοντράρουν τη πρωτοπόρο Red Bull.

Το συμβόλαιο του Hamiton

Σίγουρα το κατά πόσο είναι ανταγωνιστικό το φετινό μονοθεσιο της Mercedes είναι από τα κύρια θέματα συζήτησης, όμως ακόμα και μέσα στην ίδια την ομάδα δεν είναι το φλέγον. Αυτό που "κλέβει" το ενδιαφέρον είναι το κατά πόσο ο Βρετανός θα ανανεώσει το συμβόλαιο του με την ομάδα από το Brixton, καθώς αυτό λήγει στο τέλος της σεζόν. Όλες οι ενδείξεις δείχνουν στην παραμονή του, καθώς απόρριψε την οποιαδήποτε σοβαρή πρόταση που τον ήθελε στα χρώματα της Scuderia Ferrari όταν ρωτήθηκε επ αυτού στο Μονακό.

Ο Βρετανός βασιζόταν την υποστήριξη της ομάδας του όσον αφορά τις διαπραγματεύσεις ου συμβολαίου του, όμως μετά τον αγώνα στη Βαρκελώνη είπε πως θα μιλούσε προσωπικά στον Toto Wolff για να οριστικοποιηθεί η συμφωνία.

Είναι πολύ πιθανό το σενάριο συμφωνίας μεταξύ των δύο και παρόλα αυτά να μην ανακοινωθεί επίσημα, καθώς οι ομάδες χρησιμοποιούν τέτοιου είδους νέα στρατηγικά, όμως σε περίπτωση που δεν γίνουν ξεκάθαρες οι όποιες λεπτομέρειες, είναι σίγουρο πως θα ερωτηθούν και δύο για τις εξελίξεις στον Καναδά.

Οι αναβαθμίσεις της Aston Martin

Ο Fernando Alonso αναφέρθηκε στην επίδοση της ομάδας του τις τελευταίες εβδομάδες, κυρίως προσπαθώντας να ενθαρρύνει την ομάδα του να συνεχίσει να εξελίσσεται μετά την εκπληκτική αρχή στη σεζόν.

Η Αγγλική ομάδα κατάφερε να "δραπετεύσει" από το λεγόμενο midfield και έγινε η μοναδική ομάδα που απείλησε σταθερά με τον ρυθμό της τη Red Bull στους πρώτους αγώνες. Όσο η δράση συνεχίζεται, φαίνεται να χάνει έδαφος καθώς τώρα απειλείται από τη Mercedes και τη Ferrari, με τις δύο ομάδες να έχουν καλύτερα αποτελέσματα στους δύο τελευταίους αγώνες.

Η Aston Martin καλείται να "πιάσει" αυτές τις ομάδες, ιδίως μετά τον αγώνα στην Ισπανία όπου η Mercedes τερμάτισε στο βάθρο εις διπλούν, και η Ferrari του Carlos Sainz, μετά από μια εντυπωσιακή εμφάνιση στα προκριματικά του Σαββάτου εκκίνησε 2ος και τερμάτισε 5ος, μπροστά και από τις δύο Aston Martin.

Εν όψει του αγώνα, ο Alonso δήλωσε πως η ομάδα πρέπει να αυξήσει τον ρυθμό των αναβαθμίσεων για να μπορέσουν να ανταγωνιστούν τους πρωτοπόρους, έναν τομέα στον οποίο έχει επενδύσει βαριά , και στον Καναδά αναμένουν να αποδώσουν καρπούς οι εν λόγω αναβαθμίσεις, ως ένα βήμα προς τα μπρος, δήλωσε ο Mike Krack, τεχνικός διευθυντής της Aston Martin.

Ο Perez και το "στοίχημα"

Στην Βαρκελώνη ο Max Verstappen αναδείχθηκε ο νικητής του Grand Prix με διαφορά άνω των 20 δευτερόλεπτων από τον 2ο Lewis Hamilton και πήρε το μέγιστο των βαθμών στον αγώνα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο Μεξικάνος αφού απέτυχε να προκριθεί στο Q3 του Σαββάτου, είχε ως αποτέλεσμα να εκκινεί 11ος. Στον αγώνα της Κυριακής είδε τη καρό σημαία 4ος, χωρίς όμως να μπορέσει να απειλήσει τα ασημένια βέλη για μια θέση στο βάθρο. Ο Max Verstappen έκανε το 3ο Grand Slam της καριέρας του (1ος σε κάθε session) και άνοιξε περαιτέρω τη διαφορά του στους 53 βαθμούς. Ο Sergio Perez καλείται να ψαλιδήσει τη διαφορά από τον ομοσταυλό του, για να διατηρήσει τις ελπίδες του στο κυνήγι του Παγκόσμιου τίτλου.

Η πίστα του Μόντρεαλ

Η «Circuit Gilles Villeneuve» φιλοξένησε Grand Prix της Formula 1 για πρώτη φορά στην ιστορία της το 1978. Ήταν ο προτελευταίος αγώνας στο τότε καλεντάρι του παγκοσμίου πρωταθλήματος και νικητής στέφθηκε ο τοπικός ήρωας, Gilles Villeneuve με τη Ferrari. Η νίκη αυτή αποδείχθηκε σημαδιακή και με 100.000 κόσμο να τον αποθεώνει στον γύρο θριάμβου, η πίστα πήρε το όνομά του, μετά τον τραγικό του θάνατο το 1982.

Πολλά συμβάντα και εκπλήξεις έχουν πραγματοποιηθεί στη «Gilles Villeneuve», με τον θρυλικό «Wall of Champions» να κατέχει τη μερίδα του λέοντος σε συγκρούσεις. Είναι ο τοίχος από τον οποίο περνούν ξυστά οι οδηγοί πριν περάσουν τη γραμμή εκκίνησης – τερματισμού και πολλοί πρωταθλητές και μη έχουν "τιμωρηθεί" σε εκείνο το σημείο.

Η πίστα του Καναδά, έχει μήκος 4,361 χιλιόμετρα και η συνολική απόσταση που θα καλύψουν οι οδηγοί σε αγώνα 70 γύρων, είναι στα 305,27 χιλιόμετρα. Μόλις 14 στροφές την αποτελούν, με την πλειονότητα αυτών να είναι χαμηλής ταχύτητας. Οι οδηγοί θα έχουν στη διάθεσή τους δύο ζώνες DRS . Η μία θα βρίσκεται στην μεγάλη ευθεία πριν το τελικό σικέιν και η άλλη στη μικρότερη ευθεία, μεταξύ των στροφών 7 και 8.

Συνοπτικά:

Πρώτο GP F1: 1978

Μήκος πίστας: 4,361 χιλιόμετρα

Ρεκόρ πίστας: 1:13.078 (Valtteri Bottas,2019)

Αριθμός γύρων: 70

Μήκος αγώνα: 305,27 χιλιόμετρα

Τελευταίος νικητής: Max Verstappen, 2022 (Red Bull Racing)

#Formula1 #Μηχανοκινητος