F1- Ολλανδικό GP: "Αδιάβροχος" Verstappen σε έναν αγώνα θρίλερ
- Stathis Bastas
- Aug 27, 2023
- 4 min read
Δυόμισι ώρες χρειάστηκε ο Max Verstappen για να δει την καρό σημαία σε έναν αγώνα που τα είχε όλα. Την επανεμφάνιση του στο βάθρο έκανε ο Fernando Alonso με τις εκπλήξεις να συνεχίζονται καθώς στη 3η θέση βρέθηκε ξανά ο Pierre Gasly.
O Max Verstappen εκκίνησε όπως άρμοζε με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων, ενώ πίσω η μάχη μεταξύ Sainz και Perez τράβηξε τα βλέμματα. Ο εκπληκτικός Alonso εκμεταλλεύτηκε τον χαμό και ανέβηκε δύο θέσεις. Την ίδια στιγμή, έκανε την εμφάνιση της η βροχή, η οποία έδωσε νέο ενδιαφέρον στον αγώνα.
Ο πρώτος που μπήκε για ενδιάμεσα ελαστικά στο τέλος του 1ου γύρου ήταν ο Sergio Perez, ενώ πίσω του ακολούθησε ο Charles Leclerc.
Ο Μεξικάνος ήταν ο μεγάλος κερδισμένος από αυτήν την απόφαση, καθώς δύο γύρους μετά που οι περισσότεροι μπήκαν για αλλαγή ελαστικών, ο οδηγός της Red Bull Racing είχε ήδη το προβάδισμα με μεγάλη διαφορά.
Μετά από 6 γύρους, οι μοναδικοί στην πίστα με σλικ ελαστικά, ήταν οι Albon, Piastri, Bottas, Hulkenberg και Sargeant. Αυτό το στοίχημα δεν λειτούργησε, καθώς η βροχή ασθενούσε με το πέρασμα του χρόνου με τους οδηγούς να βρίσκονται τις τελευταίες θέσεις της κατάταξης ως αποτέλεσμα.
Με την πίστα να έχει βελτιωθεί αφού το νερό υποχωρούσε, μεταξύ των γύρων 11-13, όσοι είχαν επιλέξει τα ενδιάμεσα, πήγαν ξανά στα σλικ ελαστικά, επιστρέφοντας ουσιαστικά στην αρχική στρατηγική. Τον Ολλανδό παγκόσμιο πρωταθλητή βοήθησε το undercut που έκανε στον ομοσταυλό του στο δεύτερο πιτ στοπ, παίρνοντας έτσι την πρωτιά από τον Μεξικανό.
Η πρώτη εγκατάλειψη του αγώνα, ήρθε από τον Logan Sargeant στον 17ο γύρο, με τον Αμερικανό να χάνει πρόσφυση και να βγαίνει εκτός, καταλήγοντας στις προστατευτικές μπαριέρες. Αυτό έφερε άμεσα το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Με το τέλος του αυτοκινήτου ασφαλείας και την επανεκκίνηση στον 22ο γύρο, η πίστα ήταν πια στεγνή. Το 1-2 παρέμενε σταθερά για τη Red Bull Racing, την ώρα που ο Pierre Gasly είχε ανέβει 4ος, αφού μπήκε για τα δικά του πιτ στοπ στα ιδανικά χρονικά σημεία, όπως και οι Verstappen και Alonso.
Η κατάταξη άρχισε να ξεκαθαρίζει μετά τους 30 γύρους. Ο παγκόσμιος πρωταθλητής είχε ξεκάθαρο προβάδισμα, έχοντας απομακρυνθεί κατά πάνω από 3,5 δευτερόλεπτα από τον “Checo” . Με 3ο τον σταθερό Alonso και 4ο τον ευνοημένο Gasly, στην 5η θέση έτρεχε ο Carlos Sainz, παρά την έλλειψη απόδοσης της Ferrari. Η SF-23 του Charles Leclerc, βρισκόταν στην 15η θέση, έχοντας βιώσει δύο προσπεράσεις από τους Hamilton και Piastri στον 26ο γύρο.Ο Μονεγάσκος οδηγός της Ferrari δεν είχε καθόλου ρυθμό, με αποτέλεσμα μερικούς γύρους μετά, ο George Russell να τον προσπεράσει από την εσωτερική της στροφής 10.
Η SF-23 του Leclerc τελικά αποσύρθηκε στον γύρο 41, με τον μηχανικό του 25χρονου να τονίζει πως «Η κατάσταση γίνεται όλο και χειρότερη με το μονοθέσιο, το αποσύρουμε». Το πρόβλημα που αντιμετώπιζε το μονοθέσιο, φάνηκε να έχει προκληθεί από τη σύγκρουση με τον Oscar Piastri στον 1ο γύρο.
Στον 45ο γύρο, ο Alex Albon μπήκε για πρώτη φορά στον αγώνα για πιτ στοπ, έχοντας τόσους γύρους με τα μαλακά ελαστικά, τα οποία άλλαξε για τη μέση γόμα. Στον γύρο 49, ένα καταστροφικό πιτ στοπ του Alonso (“κολλημένο” μπουλόνι), τον ανάγκασε να χάσει την 3η θέση από τον συμπατριώτη του, Carlos Sainz. Την 4η θέση είχε χάσει νωρίτερα ο Gasly που εξέτισε ποινή 5 δευτερολέπτων (υπερβολική ταχύτητα στο pit lane).
O πιο έμπειρος οδηγός του grid όμως, δεν άργησε να ανακτήσει τη χαμένη θέση, αφού με τα φρέσκα ελαστικά του προσπέρασε τη Ferrari του Ισπανού εντυπωσιακά στην 1η στροφή, στον 52ο γύρο.
Στον 62ο γύρο οι ομάδες προχώρησαν στην αναγκαστική πια αλλαγή ελαστικών, πηγαίνοντας στα ενδιάμεσα. Μοναδική εξαίρεση ήταν ο Esteban Ocon που η ομάδα του ρίσκαρε και πήγε στα βρόχινα. Τα ενδιάμεσα όμως, πολύ γρήγορα έμοιαζαν ακατάλληλα, καθώς η βροχή είχε γεμίσει την άσφαλτο νερό. Απόδειξη αυτού, το γεγονός πως ο Sergio Perez έχασε τα φρένα στη 1η στροφή και στον επόμενο γύρο μπήκε ξανά για αλλαγή, αυτή τη φορά για τα απαραίτητα πλέον βρόχινα.
Με την έξοδο του Zhou στον 64ο γύρο στην 1η στροφή και τους οδηγούς να αντιμετωπίζουν παντού υδρολίσθηση και εξόδους, η κόκκινη σημαία και η διακοπή του αγώνα ήταν γεγονός, με τις συνθήκες να είναι επισήμως ακατάλληλες για αγώνα. Εν τω μεταξύ, ο Max Verstappen μόλις είχε αλλάξει ελαστικά, πηγαίνοντας κι αυτός στα βρόχινα, λίγο πριν τη διακοπή.
Ο αγώνας συνεχίστηκε από τον γύρο 65/72. Η επίσημη απόφαση από τους αγωνοδίκες, λίγο πριν την επανεκκίνηση, ήταν όλοι με ενδιάμεσα ελαστικά και rolling start, πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας.
Στην επανεκκίνηση, η μόνη αλλαγή στην κατάταξη ήταν η προσπέραση του Russell στον Norris για την 7η θέση. Η συνέχεια όμως, δεν ήταν ανάλογη για τον οδηγό της Mercedes ο οποίος στιγμές μετά έπεσε στην τελευταία θέση. Στη μάχη του με τον Norris, ο Russell απέσπασε κλατάρισμα, μένοντας ουσιαστικά εκτός Grand Prix.
Την ίδια στιγμή, ο Sergio Perez δέχτηκε ποινή 5 δευτερολέπτων λόγω υπερβολικής ταχύτητας στο pit lane, πριν τη διακοπή. Αυτό οδήγησε στο να χάσει ο Μεξικανός το βάθρο από τον Pierre Gasly. Οι προσπάθειες του Lewis Hamilton να κατακτήσει την 5η θέση δεν ευδοκίμησαν, με την άμυνα του Carlos Sainz να κρατάει τον Βρετανό πίσω του μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Ο Max Verstappen ήταν 1ος σχεδόν καθ’ όλη τη διάρκεια και τερμάτισε 1ος και στο Grand Prix Ολλανδίας. Τρίτη σερί νίκη στην πατρίδα του ο παγκόσμιος πρωταθλητής που ισοφάρισε και το ρεκόρ των εννέα σερί νικών του Sebastian Vettel το οποίο κρατούσε από το 2013. “Οδηγός του αγώνα” ο Fernando Alonso που τερμάτισε στη 2η θέση, στην 3η ο Pierre Gasly που εκμεταλλεύτηκε στο έπακρον τις συνθήκες, τη στρατηγική και την ποινή του Perez.
Ραντεβού σε μια εβδομάδα στον "ναό της ταχύτητας" στη Monza, όπου ο Ολλανδός θα έρθει για άλλη μια φορά αντιμέτωπος με την ιστορία.
Comments